贵州有“世界桥梁博物馆”之称。由于独特的自然地貌，贵州是世界上特大峡谷桥分布最密集、数量最多的地区。
目前，世界前100座桥梁中，有一半在贵州。“五一”期间，在建的世界第一高桥花江峡谷大桥仍在加紧施工。
大桥建在被称为“地球裂缝”的花江大峡谷之上，全长2890米，主跨1420米，桥面与水面垂直高度达625米，相当于200多层楼。建成后，驾车横穿峡谷的时间将从两个小时缩短至两分钟。目前，大桥正在进行主缆架设工作。
凌晨2点，花江大峡谷的风力渐趋稳定，此时正是吴朝明和同事们调整索股最合适的时间。悬索桥几乎所有的承重都要依靠两根主缆，花江峡谷大桥上下游两根主缆分别由217根索股组成，吴朝明和同事们正在调整的是第7根索股。
吴朝明表示，调整这根索股需要参考基准索，即主缆第一根索股的位置。索股与基准索的相对高差，和指令的误差在-5到+10毫米内，调索才算完成。调索的工序并不复杂，但条件非常苛刻，只有在风和夜间温度都稳定的情况下，才能进行。但是峡谷地质构造复杂，风力、湿度、温度变化莫测，极大地增加了吴朝明和同事们调索的难度。
吴朝明回忆起上个月调整基准索时的艰难经历。因为其余216根索股的架设都要以基准索来做参考，因此基准索的定位是否精确非常关键。
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